为解决正丁醇燃料应用于缸内直喷发动机时易造成混合气质量差的问题，以某款缸内直喷发动机为例，基于发动机的工作过程，采用三维计算流体力学(CFD)软件搭建了缸内直喷发动机的单缸物理模型，分析不同喷油正时对发动机性能的影响。研究结果表明，相对于推迟喷油，提前喷油提供了更多空气与燃料的混合时间，能够获得更好的混合气质量，从而能够达到较高的缸内压力，并能减少CO、soot和HC的排放，但NOX的排放增加。
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