科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
基于静止无功发生器的双流制牵引供电系统可用于交直流供电系统并存的供电区段，也能为多制式机车提供出厂试验，减少供电设备，提高效率，并解决以负序为主的电能质量问题。提出双流制供电系统的结构，根据负荷的运行工况分别研究两种运行方式的基本原理，构建负序补偿数学模型并推导静止无功发生器容量的计算式。基于瞬时无功理论，研究本方案中静止无功发生器的控制策略。搭建仿真模型，仿真结果表明在不同的负荷运行工况下，双流制供电系统既能为交流负荷和直流负荷提供运行功率，也能对公共连接点处的负序进行治理，验证了补偿方案的正确性与可行性。
-
单位西南交通大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司
