以施工阶段合江长江大桥主桥530 m中承式钢管混凝土拱桥为研究对象，在综合考虑了几何非线性、荷载非线性等因素后，对其施工过程中拱肋吊装的最大悬臂阶段（未加最后两片横撑）的空气静力稳定性进行了分析研究。利用ANSYS有限元软件建立了塔-索-梁一体化有限元分析模型，对半跨模型（未加最后两片横撑）进行了最大悬臂状态的静力分析和稳定分析。分析计算结果表明：横桥向结构的最大位移为1.72 m，最大位移发生在拱顶；在肋吊装的最大悬臂阶段，塔-索-梁结构体系满足位移和稳定性要求。
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