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摘要
基于西安地铁2号线盾构侧穿塔式高层建筑泛美大厦,建立有限元模型探究盾构推进盾构近接塔式高层建筑物变形及其受力特性。结果表明:盾构过程安全,但是塔式高层建筑中钢塔的存在增大了建筑整体的沉降量倾斜度,且钢塔自身的变形大,易倾斜,也属于泛美大厦变形及其受力较为不利的一部分。有塔存在的情况下,其楼柱层间剪力峰值增幅约50%,地表沉降量最大值增大16%,且钢塔与主体结构连接部位的受力特别大,可视为盾构工程中高层建筑的不利荷载处。今后类似工况,应该加强监控量测,以及注意钢塔与主体连接部位的受力状况。
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单位公路学院; 长安大学
