海水-冰晶两相流非等温流动及传热

作者：陈海文; 李捷; 陈迪林; 徐立^*; 黄长绪

来源：船舶工程, 2020, 42(09): 30-35.

DOI：10.13788/j.cnki.cbgc.2020.09.06

• 海水-冰晶两相流
• 颗粒分布
• 速度分布
• 传热特性

船舶在冰区航行时,存在冰晶颗粒混合海水流入船舶冷却系统现象。基于颗粒动力学理论,建立适用于海水-冰晶两相流的欧拉-欧拉双流体模型,耦合相间传热传质模型对海水-冰晶两相流在水平直管内流动及传热特性数值模拟。研究表明,冰晶颗粒流动过程中,在管道上部位置R为8 mm～10 mm处冰晶体积分数达到最大值,且随着速度增加而增大;当入口含冰率(IPF)为4%时,冰晶速度的最大值出现在管道中心轴线上方。当入口速度为1.0m/s～3.0m/s,含冰率4%～30%时,局部传热系数随入口速度及含冰率增大而增加。

• 单位
  武汉理工大学