"十三五"规划正逐步接近尾声,贵州"678"高速公路网已基本建成,素有"八山一水一分田"的贵州山区喀斯特地貌原本制约着贵州的发展,如今正是这复杂的地形地貌让贵州桥梁成了全国乃至世界桥梁博物馆的垫脚石。在沟壑纵横的山峦之间施工桩基,导致大型机具无法进入施工工点,人工挖孔成为了桩基施工最便捷的施工工艺。以贵州某高速公路大跨高墩桥梁桩基施工为背景,展开对超深桩基人工挖孔的施工技术研究,为贵州山区喀斯特地貌大跨高墩超深桩基施工提供参考。
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