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摘要
本文以前杠与翼子板间隙问题为研究对象,采用二维尺寸链计算法对设计公差进行了校核,并采用4台份实测数据的均值对问题进行了贡献量分析,发现统计均值偏差之和与问题现象不一致。此时引入匹配验证法,找出造成间隙大且"V"字型间隙问题的真因是前杠重力影响和前杠支架定位面扭曲,制定对策、批量验证无问题。在此基础上,笔者提出了尺寸链分析法和匹配验证法相结合的方法,为解决汽车间隙/面差类问题提供了途径。
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单位长城汽车股份有限公司; 天津市职业大学
