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摘要
通过对河北省北部某高速公路新修沥青路面开裂情况的实地调研,本文对其路面组合结构进行了力学分析与低温收缩特性分析,研究了沥青路面早期开裂原因.利用BISAR 3.0,计算了不同级配碎石过渡层组合设计路面结构的力学指标,利用Hills和Brien的沥青混合料温度应力计算公式,预估了路面温缩应力.结果表明,设置合理厚度的级配碎石过渡层可有效防止与抑制反射裂缝,沥青路面上面层为主抗低温温缩收裂区,调研路段路面早期裂缝为路面低温收缩产生的温缩裂缝.
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单位南昌市城市规划设计研究总院; 中交公路规划设计院有限公司; 天津市市政工程设计研究院
