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摘要
针对宜春至遂川高速公路在开挖时在连续强降雨极端天气发生的滑坡，进行了路基滑坡变形破坏特征及物质结构特性调研，运用简化Bishop法和极限平衡理论对滑坡坡体进行稳定性验算，得出坡体下滑力，后基于上述计算结果建立midas三维模型，研究天然、暴雨2种工况时滑坡推力，对失稳坡体进行抗滑桩的设计和验算。结果表明：(1)暴雨工况较天然工况滑坡推力更大；(2)滑坡推力在抗滑桩桩身会产生较大的弯矩和剪力，应根据剩余下滑力合理设置抗滑桩的位置及根数；(3)设计时应根据抗滑桩所受弯矩和剪力分布充分考虑其配筋率以及钢筋布置，以免造成抗滑桩自身的破坏。
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