南宁轨道交通3号线富水圆砾地层中盾构始发或到达时易发生流砂、涌水事故。基于此,文章通过理论计算、数值模拟对不同隧顶埋深、横向加固厚度、竖向加固厚度及纵向加固长度下端头土体的稳定性进行了分析,对止水加固厚度进行了优化设计,得到了经济、安全的富水圆砾地层盾构隧道端头加固范围,同时结合南宁地区施工经验,提出了采用混凝土连续墙+袖阀管注浆+井点降水的富水圆砾地层端头加固方案。实际工程应用效果表明,该方案对于富水圆砾地层是适用的。
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