摘要

在考虑消费者低碳偏好的基础上,研究政府补贴和制造商补贴对供应链联合减排的影响,构建制造商主导零售商跟随的双渠道供应链,分别建立无补贴、政府补贴制造商、制造商补贴零售商、政府和制造商同时补贴的Stackelberg博弈模型,比较4种模式下供应链成员决策变量的最优解,最后通过算例验证模型的有效性。研究结果表明:政府补贴制造商提高了制造商的减排量、市场需求量和供应链成员的利润;制造商补贴零售商提高了零售商的宣传努力水平、市场需求量以及供应链成员的利润;消费者对零售渠道的偏好使零售商的利润增加,制造商的利润降低;制造商的减排量与自身的边际利润和消费者的低碳偏好呈正相关,零售商的宣传努力水平与自身边际利润呈正相关。

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