上下同步逆作法深基坑及邻近地铁车站变形分析

作者：王耀; 李兵; 杨家新; 王小华; 金红柳^*

来源：建筑结构, 2021, 51(15): 124-106.

DOI：10.19701/j.jzjg.2021.15.019

• 上下同步逆作法
• 基坑
• 地铁车站
• 数值分析
• 变形

以北京上下同步逆作法基坑工程为背景,运用PLAXIS 3D有限元软件对上下同步逆作法基坑施工的全过程进行模拟,研究上下同步逆作法基坑的受力、变形特性及其对邻近地铁车站的影响。结果表明:上部结构施加的竖向荷载和地下连续墙水平荷载耦合会增大地下连续墙水平位移和弯矩;地下连续墙后有地铁车站存在时,由于其遮蔽作用,地表沉降范围随开挖深度增加基本不变,最大沉降比无地铁车站时大17%;随开挖深度增加,二期立柱的隆起随坑底隆起增大不断增大,而一期立柱则在坑底隆起和上部荷载共同作用下由隆起逐渐转为沉降;地铁结构埋深和距基坑边缘的距离对结构变形量和变形形式影响显著,地铁结构的最大变形与基坑开挖深度近似呈线性正相关。

• 单位
  清华大学; 水沙科学与水利水电工程国家重点实验室