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摘要
针对抢险车动力驱动系统所需要的高机动性、高输出特性等问题，设计了一款新型电驱动抢险车后驱动系统。首先，根据整车具体参数对减速器进行了设计和选择；其次，对所设计新型电驱动动力系统进行理论计算，并对各关键部件使用三维软件进行仿真分析，验证其理论可靠性；最后，将所设计部件进行加工组装试验，证实了设计的可靠性。实验结果表明：通过使用所设计动力总成系统，在保证传动的可靠性前提下，提升了轮边输出扭矩，减小了原驱动桥中主减速器的尺寸，保证了足够的离地间隙，提升了抢险车的救援通过性，完全满足此车型的设计要求，为抢险救援提供了极大的保障。
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单位辽宁工业大学; 自动化学院
