针对不同结构高压燃油系统油管中燃油压力保持稳定提出不同燃油喷入喷出策略。首先，对于简化的高压油管内压力随时间变化的规律，基于高压油管内燃油喷入和喷出时压力、燃油密度与流量的关系，利用微元法建立了油管内燃油压力波动随时间变化的模型；其次，针对利用凸轮驱动供油，针阀控制喷油的高压油管，结合凸轮的驱动原理和喷油嘴的不同喷油过程，对高压油管内燃油的喷入和喷出进行修正，建立优化模型，以确定凸轮角速度策略；最后，结合流体力学知识化简模型，提出了一种可以优化压力波动的双喷油嘴联动方案。
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