高铁站场宽路基复合地基二维模型适用性分析

作者：李阳; 王连俊^*

来源：吉林大学学报（工学版）, 2020, 50(02): 621-630.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20181130

• 道路与铁道工程
• 复合地基
• 二维模型
• 沉降

为评价二维建模方法在高速铁路站场宽路基复合地基中的适用性,以京沪高铁济南西站站场路基为例,根据5种方法建立相应二维模型分析复合地基受力及变形特征,并与三维模型计算结果及实测结果进行对比。研究表明:在分析地基沉降、桩土应力和路基坡脚水平位移时,等弹性模量法计算结果精度最高;但在分析地基超静孔隙水压力和边桩弯矩时,所有二维模型结果均不可靠,此时须采用三维模型进行分析。

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院