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摘要
为研究高悬空螺旋立交匝道的行驶舒适性与危险驾驶行为，在重庆市苏家坝立交开展自然驾驶试验，采集了小客车在螺旋匝道的行驶速度、纵/横向加速度变化数据，分析了纵/横向加速度峰值区间分布、特征分位值等特性，并对螺旋匝道的行驶舒适性进行了评价，同时引入G-G图方法对危险驾驶行为进行了辨识。结果表明：被试的制动减速度分布区间大于行车加速度；横向加速度基本保持恒定，上行匝道横向加速度的离散性大于下行匝道；螺旋匝道的纵向行驶舒适性较好，横向行驶舒适性较差，在横向上高达72.4%的被试感受到了不舒适；危险驾驶行为与横向加速度呈正相关关系。研究结果可为匝道线形设计、运行速度模型标定和交通运行管理提供依据。
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单位交通运输学院; 重庆交通大学
