利用网格分区方法对某SUV车型进行面网格与体网格分区划分,经计算分析得到风阻系数与汽车外流场分布。仿真结果表明:阻力来源主要是车头及车尾部,而发动机舱盖、车顶具有一定的减阻作用。后与吉林大学汽车风洞试验得到的风阻系数比较,两者高度吻合,误差不到1.6%,表明利用分区划分网格得到的仿真结果具有较高的准确性。
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