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摘要
在素填土场地中，软土固结会引起负摩阻力导致桩基受到下拉荷载，下拉荷载对于桩基材料结构以及沉降验算有着重要意义。本文基于太沙基一维固结原理，求解了三层地基的固结沉降，然后基于桩土理想弹塑性模型，求解了桩身轴力以及下拉荷载在不同固结时间的解析解，并结合深圳地铁20号线工程进行现场试验。试验研究表明：桩基周围土体的沉降呈现明显的二段式分布，在初期沉降迅速产生，到后期出现明显转折，呈现缓慢增长态势；随着软土的固结时间的增加，桩基的最大轴力也会增加，但是桩基的最大轴力增长速度会随着软土固结时间增加而逐渐变缓；在软土固结阶段内，桩基受到的下拉荷载存在明显的时间效应，其与时间符合双曲线模型；最后通过本文模型计算值与实测值对比验证了预测桩基下拉荷载的有效性和实用性。
