为评估某型轻卡的操纵稳定性，在ADAMS/Car中根据该轻卡实测的质量特性参数、几何特性参数、衬套刚度、减震器阻尼等力学特性参数建立整车多体动力学模型，其中前悬架为麦弗逊式悬架，后悬架为钢板弹簧式悬架。通过整车操稳性虚拟试验平台，进行各类虚拟试验，仿真得到车身侧偏角、横摆角速度变化等操稳性相关数据曲线，与操纵稳定性评价的试验标准对比，在设计参数冻结前，校核了该轻卡操稳性符合要求。
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