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摘要
车钩是铁路安全运行的重要部件，为了优化钩腔内部结构，提升车钩质量及可靠性，文章采用射线DR技术，对原铸造工艺下生产的100型钩体进行检测，发现钩腔内部多个位置存在缩孔类缺陷。通过工艺试验及实物解剖的方法，对100型钩体铸造工艺进行4次迭代优化，选出100型钩体最佳铸造工艺，创新性地在钩头腔设置1个带有2个补缩通道的垂直明冒口，增加钩腔内部补缩能力，并去除钩腔内部所有内冷铁，使得100型车钩钩腔内部缺陷几乎全部消除，产品内部质量较TB/T 456.2的标准要求有较大提升，从而提升了100型钩体产品质量，使得100型钩体在生产过程中由于内部结构缺陷导致的废品率由8%降为0。提升了100型钩体的疲劳强度及使用寿命，有效保障了铁路运行安全。
