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摘要
为深入分析先张法预应力空心板过火后破坏模式，以在役桥梁过火后拆除的梁板为依托，对过火后混凝土、普通钢筋、钢绞线进行材质试验，结合相关理论和数值模拟分析其破坏模式改变的主要原因。结果表明：随着火灾灼烧程度的加重，预应力空心板梁发生剪切破坏的概率较纯弯破坏逐渐增大；有效预应力及钢绞线强度的降低是造成过火后空心板破坏模式变化的主要原因；先张法预应力空心板过火后评估应采取有效手段测试永存预应力，方可准确计算剩余承载力。
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单位交通运输部公路科学研究院; 吉林省交通科学研究所
