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摘要
为了识别车辆的动态荷载，提出了一种基于长短时记忆网络的方法.该方法以桥梁加速度响应为输入，采用有限的数据集，实现车辆动态荷载的识别.建立了车桥耦合模型进行验证，以60组桥梁加速度响应为输入，以相应的车辆动态荷载为输出，通过训练长短时记忆网络来反演车辆动态荷载，并讨论了环境噪声及路面粗糙度对识别效果的影响.结果表明：测试集的车辆动态荷载识别误差平均值均小于5%;车辆动态荷载识别误差不随噪声水平变化，且平均误差小于5%;车辆动态荷载识别误差随着路面粗糙度等级的增加呈现略微增加的趋势，平均误差小于5%.在不同噪声及粗糙度水平下，长短时记忆网络均可用于车辆动态荷载的识别.
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