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摘要
汽车动力电池在充放电中会产生大量的热，这些热量如果不断积累会引发电池热失控。热管传热性能高，没有额外功耗。为了把锂电池的工作温度维持在最佳范围内，设计扁平热管和液冷结合的TMS(热管理系统)对电池进行散热。实验通过控制变量法研究2、3C放电速率和25、35℃的环境温度对TMS散热性能的影响，同时观察加快冷却液流速对TMS传热性能的影响。结果表明：基于扁平热管和液冷的TMS能将电池表面最高温度tmax控制在37℃内，相比自然对流降低了23.4℃,温差Δt均低于5℃。tmax和Δt均随着放电倍率的变大或环境温度的升高而变大，并且该TMS有最低超过81.74%的传热能力。表明扁平热管和液冷复合的TMS在高温和大电流下是可行且有效的。
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