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摘要
随着人行桥跨度不断增加，其固有频率受行人质量的影响增大，为提高人行桥的宽频减振效果，提出了一种由阻尼器、复位弹簧并联后再与拉索串联而成的阻尼索减振方法。首先，以简支梁模拟人行桥，建立了阻尼索-人行桥弯曲振动方程，采用解析法获得了阻尼索为人行桥提供的附加阻尼比计算公式。然后，通过模型试验分析了桥梁频率、阻尼器黏性系数等参数变化时阻尼索为桥梁提供的附加阻尼比变化规律。研究结果表明，阻尼索可为人行桥提供非常大的附加阻尼比，附加阻尼比理论计算公式与试验结果吻合。最后，基于附加阻尼比理论计算公式，对阻尼索减振性能进行了参数影响分析。
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单位土木工程学院; 湖南科技大学
