瑞典职业疲劳量表在中国驾驶人群体中的修订

作者：王玉松; 张代发; 张艺竞^*

来源：人类工效学, 2023, 29(04): 39-45.

DOI：10.13837/j.issn.1006-8309.2023.04.0007

• 交通安全
• 人因工程
• 驾驶员
• 驾驶疲劳
• 信度
• 效度
• EEG
• 事故预防

目的 引进Ahsberg等编制的瑞典职业疲劳量表(Swedish Occupational Fatigue Inventory-25,SOFI-C),在中国驾驶员群体中进行中文版修订和信效度检验。方法 招募持有机动车驾驶证的大学生和职业客车司机作为被试，完成1 h驾驶任务，并在驾驶前后填写SOFI-C量表(除驾驶模式外，无其他不同),随机选取部分(n=27)大学生佩戴脑电仪进行实验，得到有效问卷数据233份，有效脑电数据18份。结果 (1)修订后量表各维度拟合指数良好，χ2/df=3.001,RMSEA=0.093,CFI=0.941、NFI=0.915和TLI=0.921.(2)修订后量表总的内部一致性系数为0.966,分半信度为0.931,各维度的内部一致性系数和分半信度在0.798-0.955之间。(3)修订后量表内容效度在0.563-0.899之间，结构效度在0.873-0.940之间。(4)瞌睡、体力耗尽和身体不适三个因子对应的AVE值均>0.5,且CR值全部高于0.7。(5)量表得分与四、五阶段的脑电指标α波均呈显著正相关；量表前测分数可预测驾驶员在30～50 min内的疲劳程度。结论 修订后的驾驶疲劳量表信效度良好，是测量驾驶疲劳的有效工具。

• 单位
  辽宁师范大学; 浙江大学