船用柴油机选择性催化还原混合器结构优化及验证

作者：李江飞; 朱海艳; 牛雨飞; 徐谦; 乔宝英; 张强

来源：内燃机工程, 2022, 43(02): 49-55.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2022.02.006

• 选择性催化还原
• 混合器
• 船用柴油机
• Tier Ⅲ

针对船用柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统，设计了6种不同的混合器方案，利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术对混合器方案进行了仿真分析，对比背压、均匀性、尿素碰壁量、尿素轨迹和流速，选择最优方案，最后通过发动机台架验证排放性能。CFD及试验结果表明：文丘里管在上游、叶片板左右交错的方案既能满足背压和NH3均匀性要求，同时尿素结晶风险最小，E3循环NOx排放为0.66 g/(kW·h)，满足国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)Tier Ⅲ排放标准要求，平均NOx转化效率为91.4%。

• 单位
  北京大学; 山东大学