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摘要
防洪挡板是地铁车站出入口的重要防汛设备，其在受到洪水作用时会发生相应的形变，当形变范围超过一定阈值时，防洪挡板的防汛功能将大幅降低。为研究洪水的动水压力对防洪挡板的变形影响，本工程基于计算流体动力学（CFD），以防洪挡板的总长度、水流速度、涨水高度3个指标作为变量，模拟不同工况下防洪挡板变形情况。研究结果表明，防洪挡板的最大变形区域处于立柱两侧挡板顶部的中心位置，且在影响挡板形变的方面，防洪挡板的总长度>水流速度>涨水高度。
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防洪挡板是地铁车站出入口的重要防汛设备，其在受到洪水作用时会发生相应的形变，当形变范围超过一定阈值时，防洪挡板的防汛功能将大幅降低。为研究洪水的动水压力对防洪挡板的变形影响，本工程基于计算流体动力学（CFD），以防洪挡板的总长度、水流速度、涨水高度3个指标作为变量，模拟不同工况下防洪挡板变形情况。研究结果表明，防洪挡板的最大变形区域处于立柱两侧挡板顶部的中心位置，且在影响挡板形变的方面，防洪挡板的总长度>水流速度>涨水高度。
