福州道庆洲大桥总体设计及关键技术

作者：杨光武; 郑亚鹏

来源：桥梁建设, 2020, S2: 62-68.

• 公轨两用桥
• 钢桁结合梁
• 变高桁梁
• 桥面
• 预应力混合配索
• 顶、落梁措施
• 防船撞系统
• 桥梁设计

福州道庆洲大桥采用"公路+轨道"双层合建方式,上层为6车道城市主干道兼一级公路和人行非机动车混行通道,下层通行双线地铁。跨江大桥全长2 268.5m,其中主桥为(120+276+120)m变高度连续钢桁结合梁桥,引桥为标准跨径84m和73m的等高度钢桁结合梁桥。该桥采用无竖杆变高度双层桥面钢桁梁。主桥上层公路桥面采用大挑臂"密横梁+混凝土板"结合桥面,"体内+体外"预应力混合配索;下层轨道桥面采用"纵、横梁+钢正交异性板"整体钢桥面。为保持跨江桥景观的协调统一,曲线段非通航孔引桥采用变宽桁和折线桁。为解决墩顶负弯矩区桥面板的开裂问题,混凝土桥面板与钢梁结合过程中,采取顶、落梁措施。

• 单位
  中铁大桥勘测设计院集团有限公司