既有隧道扩建为双连拱隧道中隔墙受力特征研究

作者：贾艳领; 周绍文; 王刚; 周维政; 杨昆光

来源：现代隧道技术, 2021, 58(03): 130-138.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2021.03.017

• 隧道改扩建
• 连拱隧道
• 模型试验
• 数值分析
• 中隔墙

中隔墙作为双连拱隧道的核心结构组成,其受力状况不仅关系着施工期间隧道结构的安全,还直接影响运营期隧道结构的长期安全稳定。文章以既有单洞隧道作中导洞扩建为双连拱隧道为例,利用模型试验和数值模拟相结合的方法对施工过程中隔墙的受力特征进行研究。采用先开挖右洞(先行洞),再开挖左洞(后行洞)的施工方案。模型试验结果表明:扩建施工完成后,中隔墙弧形顶部曲面左侧受拉,右侧受压;中隔墙肩部左右侧均受拉,右侧拉应力为左侧的2.86倍;中隔墙腰部左右侧均受压,右侧压应力为左侧的1.32倍,与数值模拟结果基本一致;中隔墙左侧墙趾压应力大于右侧,中隔墙受到向左洞一侧的偏压。中隔墙水平位移先向后行洞侧变形,后向先行洞侧变形,最终偏向后行洞侧。

• 单位
  长安大学; 广西道路结构与材料重点实验室; 公路学院