对某全承载式大客车进行了结构有限元分析,研究了该客车结构强度、振动模态频率、质量等多个性能目标的优化设计问题。分析结果表明,该客车初始设计模型的刚度满足设计要求但应力较大,强度储备不足,因此采用优化结构最大应力的方法进行优化。经过两个阶段的优化设计,显著降低了结构最大应力,提高了一阶扭转频率,减轻了车身骨架质量,客车结构设计更为合理。
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