摘要
针对MT5500B矿用自卸车(326T)在应用过程中电驱电控系统存在的辅传风机损坏、制动系统功率不足、制动电阻烧损等问题。在此基础上对传统矿用自卸车电驱电控系统进行深入研究,分析总结传统系统存在问题及根本原因,提出并采用主辅一体的电驱电控系统解决方案,有效解决原车风机、制动性能不足问题。为了进一步提供整车动态性能,牵引电机控制采用动态响应性能更优的直接转矩控制(Direct Torque Control-DTC)策略。系统方案通过设计研制完成现场装车应用,达到设计目标,证明了新系统方案有有效性,对矿用车电驱电控系统设计应用具有重要的实践指导意义。
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单位株洲中车时代电气股份有限公司; 中国神华能源股份有限公司