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摘要
在健康城市理念的影响下，慢行系统，尤其是步行系统逐渐成为许多城市规划和设计中不可或缺的重要部分。路径网络连通性作为步行系统的核心，其好坏直接决定了步行体验感与出行率。然而，当下在设计阶段对步行路径连通性的量化模拟推演评估方式较为片面，有待深入探索。以北京市长安街城市设计为例，通过复杂网络理论构建现状和规划步行网络模型，从连接的拓扑结构和空间尺度两个方面判断方案是否达到提升步行路径连通性这一设计目标。研究表明，相比现状步行网络，设计方案的多数评估指标有超2%的明显优化。此外，研究通过3个重点路段的比较分析，明确了不同设计目标和不同提升结果之间的逻辑对应关系和内在动力机制，并展望了复杂网络理论在设计阶段评估推演方案的可能性。
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