计及插电式混合动力汽车规模化接入的多目标发电优化调度

作者：邱威; 张建华; 刘念; 刘力华; 赵天阳

来源：电工技术学报, 2013, (12): 160-167.

DOI：10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.2013.12.022

• 电力系统
• 发电调度
• 插电式混合动力汽车
• 节能减排
• 多目标优化 Power systems
• generation dispatching
• plug-in hybrid electric vehicles
• energy-saving and emission-reduction
• multi-objective optimization

插电式混合动力汽车(PHEVs)规模化应用后将给电力系统的安全和经济运行带来新的挑战。建立了计及PHEVs接入的多目标动态经济调度模型,将各时段的PHEVs充电功率和燃煤机组出力作为决策变量,以同时降低燃料成本和改善负荷特性为优化目标,并构造了考虑PHEVs行驶特性的约束条件。采用自适应多目标差分进化算法求解模型。以10机系统为算例来验证模型的合理性,结果表明,所提优化调度方法能有效规避PHEVs大规模充电对电网运行造成的不利影响。最后探讨了PHEVs接入后的电力系统减排措施。

• 单位
  华北电力大学; 国家电力调度控制中心; 新能源电力系统国家重点实验室