公路勘察中滑坡体的地球物理特征与分析——以张榆线公路勘察为例

作者：周越; 曾昭发^*; 唐海燕; 张建民; 何滔

来源：吉林大学学报(地球科学版), 2021, 51(02): 638-644.

DOI：10.13278/j.cnki.jjuese.20200035

• 高密度电阻率
• 滑坡
• 公路勘察
• 地球物理方法

滑坡是影响路桥安全的重要隐伏地质灾害。地球物理方法作为一种无损高效的勘察方法,可有效查明滑坡体内部的地质构造及滑面等特征。本文以张榆线崇礼隧道出口段滑坡为例,采用高密度电阻率法和剪切波速测试,并结合钻孔资料对滑坡体的地球物理特征进行了分析。该滑坡体视电阻率值和剪切波速值具有明显的垂向差异性,一定程度反映了该滑坡体岩土体性质、密实度、含水率的垂向差异性,综合分析认为视电阻率值和剪切波速值较高的强风化流纹岩顶面为潜在滑面。在此基础之上,基本确定了滑坡体由冲洪积体和坡积物组成,附着于流纹岩体之上,横向长度达300 m,纵向长度260 m,滑坡体厚度达20～30 m。同时,根据高密度电阻率三维剖面分析,认为滑坡体底部滑趾处为剪出口位置。最后,基于滑坡体地球物理特征建立了滑坡体地质模型。

• 单位
  内蒙古科技大学; 吉林大学