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摘要
对赣西地区普通干线公路调研中发现绝大部分路段交通量等级为重、特重交通,超载情况严重,破坏形式主要以剪切破坏为主。针对现有交通条件下路面的破坏形式,对双面层沥青路面结构厚度进行组合设计,运用ABAQUS有限元软件分析不同下面层组合厚度及模量改变时路面结构的力学响应特征,基于分析结果提出该地区适宜的路面结构组合方案,并对路面结构性能进行预估,验证其路面结构方案的可行性。该路面结构方案已应用于G320(分界埠—珠亭山)路段,使用效果良好。
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对赣西地区普通干线公路调研中发现绝大部分路段交通量等级为重、特重交通,超载情况严重,破坏形式主要以剪切破坏为主。针对现有交通条件下路面的破坏形式,对双面层沥青路面结构厚度进行组合设计,运用ABAQUS有限元软件分析不同下面层组合厚度及模量改变时路面结构的力学响应特征,基于分析结果提出该地区适宜的路面结构组合方案,并对路面结构性能进行预估,验证其路面结构方案的可行性。该路面结构方案已应用于G320(分界埠—珠亭山)路段,使用效果良好。
