融合正向建模与反求计算的车用减振器建模技术研究

作者：崔庆佳; 周兵; 吴晓建; 李宁; 曾凡沂

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2018, 45(02): 11-17.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2018.02.02

• 减振器
• 大挠度变形
• 正向建模
• 优化反求
• 遗传算法

针对减振器调试过程中工程师凭借经验调试耗时耗力等局限性,引入反求的思想,开展了结合减振器正向建模与关键参数计算反求的建模技术研究.根据有限元与最小二乘法结合的思想,建立基于大挠度变形的正向阻尼特性模型,并分析得出影响减振器工作特性的关键阀片参数;在减振器阻尼特性曲线的基础上,建立了以计算机模拟结果与试验结果的误差为目标函数,减振器阀片关键参数为待求参数的反求模型.最后采用遗传算法辨识出对阀片变形的关键参数,使优化反求后的参数模型能与试验特性良好吻合.论文提供的方法可以在减振器内部重要参数未知的情况下,对减振器进行参数优化设计,为调试减振器提供理论依据.

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室