岩溶山区高速公路建设地质环境复杂,选线制约因素多,为多因素相互制约下的决策问题。以物元可拓学理论中优度评价理论为基础,根据关联度法提出基于可拓学的高速公路选线模型,使多目标决策问题转化为单一目标决策问题。充分考虑工程规模、建设条件、对沿线的干扰、环境保护及工程总造价等众多制约因素,依据模型计算4条备选路线的优度值并进行比较,确定各指标综合最优的线路方案。通过实际工程证明了该模型的可靠性和实用性。
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