压电式路面振动俘能技术

作者：孙春华; 陶亦亦; 张义平

来源：苏州市职业大学学报, 2013, (02): 2-6.

DOI：10.16219/j.cnki.szxbzk.2013.02.005

• 能量俘获
• 路面振动
• 压电俘能单元
• 阵列式 energy harvesting
• pavement vibration
• piezoelectric harvesting unit
• array

为开辟绿色能源新途径,提出压电式路面振动能量俘获技术.在对国内外研究现状进行分析的基础上,创新性地提出了路面压电俘能单元的主要性能要求,以指导压电俘能器的设计.依据压电理论,建立了压电俘能数学模型.借助ANSYS有限元软件,对压电俘能单元的埋设深度和阵列间距进行分析,优选出获得高俘能性和好耦合性的结构参数.仿真可知,采用阵列间距4 mm、直径30 mm形成的280 mm×280 mm的压电俘能单元,埋设于40 mm的路面下,每车道每千米可俘获1.785 MW的电能.由此可见,压电式路面振动俘能技术的应用前景非常乐观.

• 单位
  苏州市职业大学