广花盆地东北部岩溶地质特征及对城际铁路隧道影响分析

作者：柳柳; 王俊

来源：铁道勘察, 2022, 48(04): 72-78.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202106040001

• 广花盆地
• 城际铁路
• 复向斜
• 岩溶发育特征
• 岩溶风险分级
• 施工工法

广花盆地作为我国典型的覆盖型岩溶发育区，在该区域进行城市工程建设易造成地面塌陷等地质灾害。以珠三角城际铁路新塘经白云机场至广州北项目为依托，通过研究广花盆地东北部区域地质资料，结合钻探和孔内摄像等方法，对覆盖层、基岩类型、溶洞发育位置和尺寸等数据进行统计分析，揭示不同碳酸盐岩、褶皱、断层破碎带、岩性接触带等分布特征，并进行全线岩溶风险分级评价。研究结果表明，受岩性和广花复向斜控制，该地区岩溶平面上整体呈与构造线走向平行的条带状分布，垂向发育程度随深度的增加而减弱；受流溪河沉积控制，南部邻河阶地覆盖层厚度大于北部支流地段。因线路大角度穿越构造走向线，平面难以绕避岩溶强烈发育区，根据岩溶和覆盖层特征，推荐机场T3站至机场T2站段采用盾构法，T2站至广州北站段采用明挖法，并采取合理岩溶加固措施来有效降低岩溶塌陷风险，保证工程安全。