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摘要
针对翼身融合布局背撑式发动机安装方式带来的发动机减振问题，本文对涡扇发动机铰接连杆安装的隔振与减振原理进行了理论和仿真分析。研究了三连杆铰接安装节的侧向刚度非线性特性。考虑铰链连杆的间隙连接，通过理论分析和有限元模拟对铰链摩擦阻尼矩进行了预测。进一步对背撑发动机安装系统的振动模态进行了有限元模拟，得到了发动机安装系统的主要振动耦合模态。结果表明，铰接连杆安装耦合了发动机轴向滚转与侧向平移自由度，通过低的侧向刚度实现发动机侧向隔振，同时铰链高的摩擦阻尼矩实现了系统的减振。本文的研究对涡扇发动机背撑式安装的减振分析提供了技术方法。
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单位中国航空研究院
