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摘要
为了提高渐开线齿轮的齿形重合度,提出一种大重合度内齿轮齿根齿廓修形设计方法,分析了大重合度齿形重合度、相对法曲率与共轭齿廓相对滑动率,利用有限元加载接触分析方法探讨了内啮合外齿轮的应力分布情况。研究结果表明:大重合度内齿轮和外齿轮形成了共轭齿廓。相对于渐开线齿形重合度,大重合度齿形重合度得到了明显的提升,约为渐开线齿形重合度的3倍。大重合度齿形具有恒定的相对滑动率,并且明显低于渐开线齿形对应的相对滑动率。对受450 N·m力矩作用的大重合度内啮合齿轮进行有限元仿真,结果表明该内啮合齿轮具有较高的齿面接触应力和齿根弯曲应力。
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单位烟台汽车工程职业学院
