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摘要
本文在Barro(1990)与Barro和Sala-I-Martin(1992)研究的基础上，将基础设施资本及其拥挤性纳入生产函数来构建经济增长的动态一般均衡模型，以此考察基础设施与经济增长之间的关系。其结果显示，稳态人均资本存量和人均产出与基础设施资本存量占比之间均呈现“倒U型”关系，且最优的基础设施资本存量占比是由生产资本的产出弹性、有效基础设施资本的产出弹性和基础设施资本存量占比的有效比重弹性共同决定的。为从实证上检验基础设施影响经济增长的理论命题，本文进一步建立静态面板模型并使用中国1993—2017年的省级面板数据进行估计，实证结果在证实人均产出与基础设施资本存量占比之间存在“倒U型”关系的同时，求解出“倒U型”顶点处所对应的最优基础设施资本存量占比为0.330，即当基础设施资本存量占比低于0.330时，人均产出随着基础设施资本存量占比的提高而上升；而当基础设施资本存量占比高于0.330时，人均产出则随着基础设施资本存量占比的提高而下降。
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