作为联接体的城际轨道TOD开发规划设计方法——以广佛城际轨道张槎站片区规划设计为例

作者：顾正江; 朱国鸣; 徐铭鸿; 肖利波^*

来源：规划师, 2017, 33(S2): 56-60.

DOI：10.3969/j.issn.1006-0022.2017.z2.011

• 城际轨道交通
• 站点片区
• 空间割裂
• TOD
• 联接体

城际轨道交通是为促进城市群发展而建设的区域性交通设施,其站点片区具有重要的价值,通常站点两侧存在大量的开发需求。然而,由于城际轨道自身的特点及其选址的因素,在站点片区普遍存在空间被割裂的问题。广佛城际轨道"张槎站"片区采用TOD模式进行开发建设,针对空间割裂问题,结合站场特点优化具体的设计手法,实现了站点两侧的交通联接、功能联接与空间联接,发挥了轨道站场综合开发对片区的"缝合"作用。

• 单位
  北京大学; 北京大学深圳研究生院; 广东省住房和城乡建设厅