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摘要
基于自行搭建的柴油机氧化催化器（diesel oxidation catalyst,DOC）+催化型柴油机微粒捕集器（catalytic diesel particulate filter,CDPF）的试验台架，开展了碳化硅（SiC）及堇青石CDPF被动再生平衡点温度试验，并测试了DOC新鲜件及老化件对载体被动再生平衡点温度的影响，对两种材料CDPF进行了低温条件下的被动再生特性试验。试验结果表明：炭载量5 g/L时，SiC CDPF被动再生平衡点温度约为295℃，堇青石CDPF约为310℃；DOC老化件对SiC CDPF被动再生平衡点温度无明显影响，但会导致其被动再生效率降低；未加装DOC时，SiC CDPF被动再生平衡点温度上升至355℃，且会导致载体内部温度轴向及径向上产生较大温差，大大降低其再生效率（仅为5%）；炭载量5 g/L、入口温度325℃时，SiC CDPF被动再生效率仅为48.9%，再生速率为2.9 g/h，而堇青石CDPF被动再生效率为75.2%，再生速率为11.5 g/h，后者在该温度附近被动再生特性更优。
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