文章以上海市吴中路项目基坑工程为例,从基坑围护设计角度出发,采取了整体分区筹划,由远及近施工、地下连续墙、多道钢筋混凝土水平支撑、自动伺服系统钢支撑、坑边裙边加固、承压水控制等技术措施,来控制基坑施工引起的变形和对地铁区间隧道及地铁车站的影响。通过工程的成功实施,可以为软土地区临近隧道的深大基坑变形控制,提供一定的参考依据。
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