柴油机掺烧DMM的燃烧和排放性能影响研究

作者：朱瑞军; 王锡斌; 苗海燕; 黄佐华; 蒋德明

来源：内燃机学报, 2009, (04): 321-327.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2009.04.005

• 热效率
• 排放
• 燃烧
• DMM
• 柴油机 Thermal efficiency
• Emissions
• Combustion
• Diesel engine

研究了柴油掺混不同比例二甲氧基甲烷(0~50%DMM)对柴油机燃烧和排放性能的影响。结果表明,在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下,随着二甲氧基甲烷在柴油中添加比例的增加,排气烟度逐步下降,有效燃油消耗率有所增加,但折算成当量柴油的有效燃油消耗率降低,热效率增加。同一工况下,发动机排气碳烟和CO排放随二甲氧基甲烷的加入而降低,NOx则无明显的上升,HC排放随着二甲氧基甲烷的增加略有增加。混合燃料的放热规律与纯柴油相比预混燃烧量增加,扩散燃烧速率加快,发动机最高燃烧压力、放热率偏高。柴油掺混30%DMM的混合燃料能够取得较好的燃油经济性和排放水平。