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摘要
为了更好地进行盾构精细化控制以及优选渣土改良参数，依托广州地铁7号线二期工程洪圣沙站—裕丰围站盾构区间项目，通过对掘进参数的深入剖析以及渣土改良跟踪试验，提出了新的盾构掘进状态评价指标，并探究了渣土改良状态与盾构掘进状态间的关联性。研究结果表明：随着盾构开始掘进，盾构扭矩随推力的增加先不变后增大，最后稳定在一定范围内。将盾构扭矩分为抵抗扭矩和掘进扭矩，盾构推力分为抵抗推力和掘进推力，通过将掘进扭矩除以掘进推力获得刀盘扭矩系数，将掘进推力除以盾构推进速度获得盾构贯入指数。螺旋输送机扭矩与转速呈现一定的线性关系，将螺旋输送机扭矩除以转速获得螺旋输送机扭矩系数。渣土改良能增大渣土塑流性，明显减小螺旋输送机扭矩系数，同时泡沫和水能起到一定润滑作用，使得刀盘扭矩系数减小，但由于刀具破岩效果受渣土改良影响较小，盾构贯入指数变化较小。
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单位中南大学; 中铁一局集团有限公司; 土木工程学院
