高性能混凝土是一种大流动性、较好的黏聚性和保水性,成型后具有较高的强度和较好的耐久性的现代混凝土,我国首先是在高速铁路上实际应用。笔者先后在京沪高速铁路镇江桥梁厂试验室、宁杭高速铁路工地试验室、湖南省醴陵至茶陵高速公路九标段工地试验室任试验室主任。根据高性能混凝土的基本理论,结合实际使用情况,对混凝土的配合比设计及应用做了多方面的试验和研究,本文仅对桥梁结构常用的C50高性能混凝土配合比设计及应用做浅显的论述,以供各位同仁借鉴。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
