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摘要
建立符合山西实际情况特别针对新型环保能源车的CO、VI基准排放量和折减率计算模型，提出响应的CO、VI基准排放量和折减率参数，用于指导工程设计。按照研究成果对尚未施工的特长隧道进行验证，研究表明：在实际隧道通风设计中应综合分析，因“隧”制宜，将需风量在保证运营安全的情况下控制在合理的范围内，将有效减少新建或改扩建隧道时经常遇到的通风规模异常偏高且与实际不匹配的情况，改善由于规划、设计不合理造成的通风设施、供电设施、配套斜竖井、风机房规模过大，以及运营能耗与维护成本过高等问题，充分体现以生态环保和节能减排绿色交通公路建设理念，从而达到优化特长隧道通风规模的目的。
