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摘要
随着PWM变频调控技术在电机驱动中的广泛应用,轴电流问题越来越突出。在分析和预测轴电流时最为复杂的问题之一是轴承等效电气模型的建立,以往模型中将轴承等效为简单的电容和电阻串、并联的组合,但由该模型得到的轴承击穿波形与实际测得的击穿波形并不相符。从轴承击穿电压、电流波形出发,结合轴承实际结构,提出一种改进的轴承等效模型。该模型中轴承等效击穿电阻为可变电阻,并结合电弧击穿理论确定了可变电阻的计算方法。对基于新模型的轴承等效电路进行仿真,并与试验测得的击穿波形图对比。结果表明,与恒定电阻模型相比,提出的模型能更好地模拟轴承击穿和恢复的过渡过程。
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